油路加热器，采用加热材料本身恒温控制技术，过热过流保护技术，解决了各种隐患，可使车辆在整个冬季都能的使用0#柴油。燃油加热系统大工作电流仅10A，对电瓶冲击小；热，在气温-20℃，0#柴油全部结腊的情况下，对油路系统加热30分钟发动机即可正常启动。
　　安装油箱油路加热器的方案介绍如下：
　　方案1：吸油管采用法兰盘式安装的油箱，直接将原车吸油管拆除，借用原车的法兰盘安装孔安装油箱加热器。将原车吸油管、回油管按照标识分别在油箱加热器上相应位置进行对接。
　　方案2：部分车辆油箱的吸油管是直接焊接在油箱上或者是用连接螺纹进行安装，无法拆除。这种情况下，只能进行破坏性安装。其安装方法如下：先用Φ40金属开孔器，在油箱上选择适当位置，开安装孔；再根据油箱加热器上5个螺钉孔的位置用手电钻配合Φ5钻头打法兰盘安装孔；后用抽芯铆钉进行油箱加热器紧固安装，环氧类双组份胶（AB胶）对铆钉孔封堵，防止柴油渗漏。
　　汽车油路加热器的主要技术指标：
　　（1）运行温度：-60℃~75℃；
　　（2）工作电压：DC12V/24V
　　（3）传感器温度测量范围：-40℃~170℃；
　　（4）传感器温度测量精度：±1℃
　　（5）温度采样频率：2秒/次
　　（6）工作电流：6A
　　（7）工作功率：120~180W
　　（8）冷车预热电流：1
　　（9）冷车预热功率：300W
　　（10）预热油温：30℃~80℃
　　（11）冷车预热时间：5分钟
　　（12）适用范围：各类柴油车辆
　　（13）使用季节：春、秋、冬季
　　（14）平均节能效果：12%