提高燃油加热器效率的方法：
　　1、增加对流段传热面积。增加传热面积可以提加热器热效率。通常采用增加对流段传FGS热面积的方法，从而达到提高燃油加热器热效率的目的。
　　2、设置空气预热器。提高燃油加热器的热效率的措施之一是采用空气预热器进行热回收。为了把这种腐蚀控制在程度，应根据燃料内含硫量的多少，对低温区的金属温度设定一个低的界限。
　　3、采用废热锅炉进行热回收。采用废热锅炉是利用从燃油加热器排出的烟气废热中的热量来加热水或产生蒸汽。设置这种废热锅炉不会改变热油炉本身的燃料消耗量，废热锅炉产生的热水或发生的蒸汽可以用于生产和采暖，从而可以间接地节省燃料。
　　4、降低过剩空气率：在导热油炉设计时可以通过降低过剩空气率来提加热器的热效率，为了降低过剩空气率，通常设置空气入口挡板，以便进行燃烧空气的调节，对燃油或燃气型的热油炉，可以采用低过剩空气型烧嘴。
　　燃油加热器早诞生于20世纪40年代的欧洲，为了预防严寒驾驶室内的寒冷，随后流行于整个欧洲以及北美市场。而我国汽车行业相对落后的起步，燃油加热器发展起步较晚。
　　燃油加热器的技术比较差异主要表现在以下几个方面：
　　1燃油供给方面通常有低压和高压两种类型，采用高压喷射能提高燃油的雾化性能，从而减小积碳和废气排放并易于实现多档控制。
　　2在助燃空气方面加热器的工作原理基本相同。
　　3在点火系统方面，在技术方面存在较大的距离，已经采用了的金属火塞，而国内普遍采用电热丝点火塞。
　　4在热交换器方面，的燃烧室结构紧凑并大多采用的新型材料，而国内加热器的燃烧室大多采用简单的的措施。
　　5在控制系统当中，国内主要采用继电器控制或者继电器与传感器联合动作的建议自动控制。德国采用单片机集中控制技术，能实现自动换挡和自动诊断检测。