对于导热油炉加热器，热量是由浸入导热油的电加热元件产生和传输的，以导热油为介质，利用循环泵，强制导热油进行液相循环，将热量传递给用一个或多种用热设备，经用热设备卸载后，重新通过循环泵，回到加热器，再吸收热量，传递给用热设备，如此周而复始，实现热量的连续传递，使被加热物体温度升高，达到加热的工艺要求。

热载体炉是一种以热传导液为加热介质的新型特种锅炉。具有低压高温工作特性。随着工业生产的发展和技术的进步，热载体炉了不断的发展和应用。热载体炉的工作压力虽然比较低，但炉内热传导液温度高，且大多具有易燃易爆的特性，一旦在运行中发生泄漏，将会引起火灾、爆炸等事故，甚至造成人员伤亡和财产损失。因此，对热载体炉的运行和管理，高度重视。

导热油加热器系统管路布置应采取低进高出方式，并尽量减少管路弯曲以管路，系统中各种管路的直径应当尽量与油加热器主机的导热油进出口管径一致；管道应采取保温措施，但法兰连接处不宜加 保温材料。对使用温度高于120℃的用热系统，建议加装短路循环，对不易中途停止加热的用热环境，建议加装备用油泵。

导热油加热器中设置过滤器主要是为了防止管道中较大固体颗粒进入高温油泵，在安装时要注意检查过滤器并做定期的清洗，这样能提高导热油和设备的使用寿命。

导热油炉加热器的使用注意事项：

1、对于加热体及高温油泵杜油、少油或在超出导热油允许使用温度下运行；

2、发现压力不稳或压力过低，要及时做认真检查处理，以免损坏加热设备。

3、整个系统严禁渗漏，若发现渗漏应及时处理，导热油开口闪点大都在130-190℃范围内，所以现场要配备适当的消防器材。

4、设备开车程序为先开泵后加热。停车程序为先停加热后停泵。