随着使用驻车加热器的人数增多，为适应市面各类车型，目前的驻车加热器种类也在逐渐增长。但是对于使用者来说，对驻车加热器的保养方法以及日常维护还是掌握的不够。

市场上的驻车加热器良莠不齐，为了选到好的驻车加热器就要有判断驻车加热器质量好坏的能力。

1、技术。只有实例的反馈才说明市场的需求，产品的改进才会有市场，因此，技术的不断改进也正对应着电磁加热厂商本身的。电磁加热技术还是一个新兴技术，例如现在普及的电脑还在不断新换代，技术提升，电磁加热技术的上升空间还非常大。

2、材料。材质的好坏直接反映在价格上，的厂商为了追求持续、稳定的元器件使用效果，大多会选择材料，而相对价格很便宜的供应商，廉源于成本低廉，可要想设备稳定、寿命长，材料的质量必然要高，而价格也相对不低。

3、经验。电磁加热是属于大功率用电设备，许多细节问题需要多次安装过程才会有所注意，这并不是一次就能考虑周全的，因此，经验的多少非常重要。电磁加热改造是一个整体过程，并不是单独的一个电磁加热控制器，安装也是其中之一，不可忽视。

使用驻车加热器的各位车主们，冬季使用过后，应从车上取下加热器进行清洗和检修，添加润滑脂。通常在一个取暖季节内不用大修，但是要及时进行保养与维护。　

1、驻车加热器运转一段时间后，应拧下电热塞、取出挥发网清理积碳，如发热丝烧断，应拆下换新的电热塞。

2、如积碳过多，引起热效率降低时，应清理水套体内壁散热片及燃烧室内的积碳。

3、油箱、油管及滤油装置应保持清洁和，根据实际情况定期清洗。

4、驻车加热器循环系统中应使用与环境温度相适应的防冻液或防冻液混合物作冷却液介质。

5、驻车加热器强制循环泵，根据使用情况，定期检查，如发现密封面漏水或起动时运转困难等故障，应及时检修。

6、驻车加热器的自动控制器、电磁阀及其他电器元件均按一般低压电器维护办法进行维护，自动控制器各性能参数均经厂家认真调整，用户不得擅自改动。

7、驻车加热器所使用的电机，正常情况下，使用1000小时不需维修，如因使用时间过长或其他原因造成工作不正常时，应予以检修，检查碳刷磨损或轴承润滑情况，时添加润滑脂或换预磨合碳刷。

8、在不用驻车加热器的季节内，应将驻车加热器电源断开，保持其清洁、干燥，严禁将驻车加热器侵入水中，严禁淋雨，严禁长时间在阳光下直晒。每月需起动加热功能1-2次，每次加热至少5分钟。