柴油驻车加热器是一种比较流行的加热设备，可以在比较短的时间内加温，加热过程中如果处理不当，会遇到很多故障，减少柴油加热器的使用寿命。

柴油驻车加热器是通过燃烧换热原理加热循环系统冷却液介质。其控制方式有手动和自动两种，该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常起动和运转。使用12v或24v直流电源。配电整流器可使用220v交流电源。踏=它可与发动机及强制散热器等辅助装置组成循环系统，亦可单独与散热器、除霜器等组成循环系统，为各种车辆发动机低温起动、风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。

使用一段时间的柴油驻车加热器有可能会出现无法加热的现象，这可能是因为柴油驻车加热器内部的油不足，柴油驻车加热器在使用过程中如果电热管破裂，需要换电热管。柴油驻车加热器漏油是一种常见的状况，先要判断漏油点在哪，如果是电热管漏电，用烤箱烤一下就可以了，如果绝缘效果仍然不是很好，漏电情况仍会出现的话，就要换电热管。接线盒进水或导线绝缘皮破损也会出现漏电的现象，可吹干，用绝缘胶布缠上破损处。

随着电磁加热技术的进步，选用驻车加热器的厂家和个人也越来越多，应对市场的需求生产驻车加热器的厂家也增多起来，这就造成了驻车加热器市场上的良莠不齐，为了选到好的驻车加热器就要有判断驻车加热器质量好坏的能力。

1、技术。只有实例的反馈才说明市场的需求，产品的改进才会有市场，因此，技术的不断改进也正对应着电磁加热厂商本身的。电磁加热技术还是一个新兴技术，例如现在普及的电脑还在不断新换代，技术提升，电磁加热技术的上升空间还非常大。

2、材料。材质的好坏直接反映在价格上，的厂商为了追求持续、稳定的元器件使用效果，大多会选择材料，而相对价格很便宜的供应商，廉源于成本低廉，可要想设备稳定、寿命长，材料的质量必然要高，而价格也相对不低。

3、经验。电磁加热是属于大功率用电设备，许多细节问题需要多次安装过程才会有所注意，这并不是一次就能考虑周全的，因此，经验的多少非常重要。电磁加热改造是一个整体过程，并不是单独的一个电磁加热控制器，安装也是其中之一，不可忽视。