驻车加热器工作状态：
　　加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。其工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。
　　驻车加热器使用时温度不够是什么原因？
　　驻车加热器是目前使用率高，为节能的一种加热方式，但是如果驻车加热器安装后发现温度总是达不到怎么处理呢，尤其是在塑料生产行业。关于这一点驻车加热器生产厂家给出了两种解决方案。当为注塑机类似小功率时，安装驻车加热器后有些机器温度总是差一点点。有时总让人摸不着头脑，大多数不是功率安装小的原因的，这是由于原来机器中的温控制器输出的PID运算方法引起的，启动信号很短，驻车加热器都还没有来得及工作，又断了。所以驻车加热器大多数时间处理停止状态，没有加热。这时我们可以调节机器中的断开工作时间，来达到温度要求。当造粒机类似大功率时，安装驻车加热器后，温度总达不到。一般情况是功率不够大。可以加大实际功率来实现。要是确定实际功率不小了，这是由炮筒的材料引起的，不同材质的在不同的工作频率时吸收热量也不同。应该尝试增加谐振电容容量，让Q值增加，提高线圈高频电流。可以使炮筒内外温度均匀来达到提高炮筒的温度。如果温度不够的话以一般情况下也就是以上的两种情况，所以要有针对性的进行解决。
　　驻车加热器功能介绍：
　　一、用途：1、为各种车辆发动机低温启动。2、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。
　　二、功能：加热汽车发动机循环介质—防冻液，将热量直接传给车内散热器、除霜器，为发动机低温启动和车室内取暖提供热源。
　　三、安装：与发动机的循环系统串连接在一起。
　　驻车加热器驻车空气加热器
　　一、用途：1、为工程车及重型卡车驾驶室取暖。2、为风挡玻璃除霜。
　　二、功能：加热空气循环介质，将热量直接传到车室内，为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。
　　三、安装：独立安装将将进出风与车室组成循环系统。
　　如何判断驻车加热器的质量好坏？
　　随着电磁加热技术的进步，选用驻车加热器的厂家和个人也越来越多，应对市场的需求生产驻车加热器的厂家也增多起来，这就造成了驻车加热器市场上的良莠不齐，为了选到好的驻车加热器就要有判断驻车加热器质量好坏的能力。
　　一、技术。只有实例的反馈才说明市场的需求，产品的改进才会有市场，因此，技术的不断改进也正对应着电磁加热厂商本身的。电磁加热技术还是一个新兴技术，例如现在普及的电脑还在不断新换代，技术提升，电磁加热技术的上升空间还非常大。
　　二、材料。材质的好坏直接反映在价格上，的厂商为了追求持续、稳定的元器件使用效果，大多会选择材料，而相对价格很便宜的供应商，廉源于成本低廉，可要想设备稳定、寿命长，材料的质量必然要高，而价格也相对不低。
　　三、经验。电磁加热是属于大功率用电设备，许多细节问题需要多次安装过程才会有所注意，这并不是一次就能考虑周全的，因此，经验的多少非常重要。电磁加热改造是一个整体过程，并不是单独的一个电磁加热控制器，安装也是其中之一，不可忽视。
　　技术、材料、安装是驻车加热器质量的三个重要因素，因此我们在选购时也要从这三个方面入手，以选到的产品。