如何选择驻车加热器的电线：
　　一、看包装，国标的电线包装往往都比较好、整齐，有质感。
　　二、打开包装看一下里面的电线，国标的电线1.5--6平方的电线要求是皮厚（绝缘厚度）0.7mm。过厚的一般是非标的，相应的其内芯就不够。
　　三、用火烧一下，离开后5s内熄灭的，有阻燃功能的电线为国标线。
　　四、看内芯，内芯的材质（铜质）光亮度越高铜质越好，并且光度匀，有光泽，没有层次感。国标要求内芯要用无氧铜。非标的如黑杆铜，可能存在事故隐患。
　　五、内芯的粗细有的要求，但不是很严格。
　　六、长度，没有强制要打米，可是有很多厂家也打了米，打了米的并不是国标的，但一般的国标一般没有打米。非标的打米那只是一种手段。
　　七、规定电线上要打有的标识，大不会超过500mm都会有下个相同的标识打出来，上面一般有产品的商标，厂家名称，执行标准等。
　　友情提示：在选择驻车加热器的电线时，不要贪图便宜，而是要选择质量过关的，不要因小失大哦。
　　驻车加热器的工作过程：
　　驻车加热器是通过燃烧本车的燃油，应用水循环来加热发动机和驾驶室内部，并且解决车窗结霜的问题。在严寒环境下，发动机可以加热到80度，驾驶室内可以加热到20度，这意味着：不仅驾驶舱内温度舒适，车辆发动机同时也被预热。那么驻车加热器是如何工作从而达到这样的效果呢？
　　1、使用遥控器、手机或数字定时器任意一种方式启动驻车加热器。
　　2、装置启动之后，计量泵则会从油箱内向加热器输送燃料。
　　3、加热器内的电热塞通电后开始加热，同时将周围空气引入加热器内。
　　4、燃油经过电热塞进行汽化。在达到所需温度时，油气混合物将会被点燃。
　　5、冷却液流经加热器，加热之后再被泵送至冷却液循环。
　　6、热水进入汽车的散热器，然后由风扇直接将暖空气吹入车厢。
　　7、热水从汽车散热器流到发动机，同时对发动机进行加热。
　　8、加热的冷却液返回到加热器后，则又重新开始循环。
　　同时，驻车加热器耗油量低，车辆加热一次仅需0.1升左右的汽油或柴油。在停车等候时，关闭发动机后，打开驻车加热器，就能保持车内温度。另外，在换新的车辆后，加热器还能随时换到新车上，一次投入，终生受益。