在寒冷的冬季，对于汽车特别是各类柴油车来说难的就是汽车的发动，由于比较冷，所以不仅耗费时间还耗费油量.但是现在好了，有了柴油车油路加热器可以节省时间，且环保.柴油车自身电瓶加热燃油油路内柴油；能解决冬季寒冷地区柴油车启动难和在运行中由于油路结蜡造成的汽车抛锚故障.油路加热器公司为您讲解油路加热器的好处表现在哪里：
　　一、结构：
　　整个加热器结构分成四个部分---吸油管总成、出油管总成、柴油粗滤杯总成、自动控温总成。与所有柴油机车辆原有低压油路结构相似，供油功能相同而增加了柴油加热及加热的自动控温功能。整个加热可以做为柴油车辆燃油供给系严寒冬季用汽车附件使用，替代原燃油系低压供油油路。本加热器的柴油滤清油杯在结构设计上保留了原柴油车柴油粗滤器贮没供对柴油粗过滤和油水分离的功能，同时增加了对柴油加热及柴油加热温度自动控制的功能。油杯的油水分离部位的结构设计，比只是单一油管加热柴油的产品结构设计正确、、合理。
　　二、柴油升温快，启动。在0度-负40度环境中打开本加热器加热燃油几分钟至十几分钟便可使柴油机启动。
　　三、适用柴油机车辆种类、牌号、型号广泛。本柴油车用燃油管自动控温加热器，不但适用于柴油车，还可用于各种以柴油机为动力的工程机械，油田用特种车辆，野外柴油机发电机组等。不但适用于各种型号中型、重型卡车，还可用于大、中、小型柴油客车。此外对柴油机车辆。
　　柴油车冷启动之柴油车冬季启动注意事项：
　　随着冬季气温的降低，很多车友遇到了早晨冷启动困难的现象，其实，不只是柴油车，汽油车也会有这个现象，只是因为汽油的燃点高，而且由火花塞点燃，同时汽油车压缩比小，对电瓶和马达的要求较低，所以，出现这个现象的概率较低。下面针对这个现象给大家提出几点注意的事项，（汽油车朋友也可参考），希望对大家有所帮助。
　　，先注意机油的粘度，一般来说，低气温在-15°以上，可以选择粘度为15W/40的机油，低气温在-25°以上选择10W/30，低于-25度，要用5W/30的，至于-35度甚至冷，没办法，只能把车停在有暖气的车库了，因为即使机油粘度没问题，你的电瓶不没问题，因为在零下三四十度，没有车能一下打着，三五下过后，你的电瓶也许就缓冲不上来了，因为这个温度下，电瓶内的板和硫酸的活性度下降。
　　，柴油标号，根据气温，要少5°的富余量，因为你不知道明天到底什么温度，你也不知道你加的油是否真的达标。
　　第三，如果有可能，入冬前要保养马达及启动电路，要整个电路连接，马达性能优良。
　　第四，降温前检查电瓶性能，如果性能下降，建议换，很多冬季不能使用的电瓶夏天是问题的。并把电瓶进行一次的充电，并随时根据自己对电瓶的感觉进行补充电。
　　第五，正确的打车方法，拧开钥匙，先不要打马达，先预热（具体操作参考爱车的说明书）等预热灯熄灭后再打马达，如果气温太低，可以多几次预热操作，再有，一次打马达不要时间太长，3秒足矣，如果不启动要等一会再打马达，好让电瓶缓一缓，因为打车要的是电瓶的爆发力，蔫蔫烘烘的是打不着车的。如果3次还打不着车，建议找修理，因为有的车在电瓶耗尽的情况下你是托不着的，除非你对你的车了解并有丰富的冷启动经验。