驻车加热器采用目前世界上为的全铸铝材质，是独立于汽车发动机的车载加热装置，有自己的开关，连接着汽车电瓶，电打火后点燃取油接头吸上来的油，水泵工作，吸车内防冻液，加热器加热防冻液，水泵循环，无需启动车辆发动机，加热器的电脑即可自行发动暖炉，向车舱及发动机供暖。待你打开车门，舒适、温馨的暖流即刻迎面而来。驻车加热器的主要部件可分为加热器本体、循环泵、计量油泵、进气消音器、排气消音器、定时器和遥控器。
　　驻车加热器的安装是通过与发动机冷却循环串联。先由遥控器或定时器给ECU一个启动信号，计量油泵从油箱泵油并以脉冲形式将燃油打到燃烧室前的金属毡上，笔状点火器加热到900℃左右，将喷溅的细小油滴气化并点燃，火焰将热能传递给发动机冷却液。当达到预先设定的启动温度时，空调鼓风机开始运转，向车内吹入热风。同时发动机被加热过的冷却液预热。
　　驻车加热器保养方法：
　　1、驻车加热器运转一段时间后，应拧下电热塞、取出挥发网清理积碳，如发热丝烧断，应拆下换新的电热塞。
　　2、如积碳过多，引起热效率降低时，应清理水套体内壁散热片及燃烧室内的积碳。
　　3、油箱、油管及滤油装置应保持清洁和，根据实际情况定期清洗。
　　4、驻车加热器循环系统中应使用与环境温度相适应的防冻液或防冻液混合物作冷却液介质。
　　5、驻车加热器强制循环泵，根据使用情况，定期检查，如发现密封面漏水或起动时运转困难等故障，应及时检修。
　　6、驻车加热器的自动控制器、电磁阀及其他电器元件均按一般低压电器维护办法进行维护，自动控制器各性能参数均经厂家认真调整，用户不得擅自改动。
　　7、驻车加热器所使用的电机，正常情况下，使用1000小时不需维修，如因使用时间过长或其他原因造成工作不正常时，应予以检修，检查碳刷磨损或轴承润滑情况，时添加润滑脂或换预磨合碳刷。
　　8、在不用驻车加热器的季节内，应将驻车加热器电源断开，保持其清洁、干燥，严禁将驻车加热器侵入水中，严禁淋雨，严禁长时间在阳光下直晒。每月需起动加热功能1-2次，每次加热至少5分钟。
　　驻车加热器安装方法：
　　1、在汽车上布置安装加热器前，应先计算汽车原有发电机功率是否充裕，即加热系统总耗电功率与汽车原大耗电功率之和应不大于发电机大功率。如发电机功率偏小，应优先选择自然散热器；如仍不够，则考虑换较大的发电机。
　　2、驻车加热器和水泵都应尽可能装低些，且装在水箱冷却液平面以下。膨胀水箱及加水口应处于高处。膨胀水箱溢水口应用软管连接引向车身裙边。
　　3、驻车加热器安装时应尽可能将铭牌朝外。如有困难，可复制一块铭牌装在朝外的加热器表面。
　　4、在将管路与驻车加热器连接时，才允许揭去加热器进出水口上的塑料防尘罩，以管路系统内部清洁。
　　5、安装时，注意驻车加热器加热器的防护罩端与舱壁间应留有空间，以供防护罩拆装用。
　　6、驻车加热器的散热器一般有强制式和自然式两种。自然散热式具有无噪声、不耗电、性高的特点；而强制式可能会吹起地板上的灰尘而影响空气清洁度和舒适性。因此，一般选用自然散热式较好。另外应注意，如有卫生间，也应在其中设置散热器。
　　7、系统装配完成后，添加冷却液时应注意，膨胀水箱内不但应留有足够的冷却液，其上部还应留出足够空间，这样冷却液升温膨胀时才不致溢出。