怠速增加成本车辆在驻车和工作间隙，要保持发动机正常工作的温度，并保持驾驶厢里人体舒适的温度，一般的做法是使发动机怠速运转。发动机怠速运转占据了发动机全部运转时间的50%！如图表所示，在一台机械发动机的整个寿命期间内，作为全部运转成本（所有权内全部成本或TCO）的一部分，怠速占据的费用达到17%。虽然机械设备未进行任何工作，但发动机怠速运转时，燃油的消耗是不可避免的。随着机械整体工作时长的增加，怠速不仅是造成成本增加的直接因素，也缩短了车辆的维护周期，提高了维护成本。 非怠速加热技术工作原理：非怠速加热技术在发动机停转时即可水暖加热器，使温度保持在对机械设备和操作人员佳的范围内。这使得即使机械设备两次工作之间的停转时间较长，再次启动发动机也会，轻松。与怠速相比，非怠速加热技术可大幅降低燃油消耗，实际节油可超过90%！

	1.发动机运行时： 发动机产生的热量通过车厢的热交换器释放。
	2.发动机关闭时： 当发动机关闭后，冷却液停止循环，输送给车厢的热量被终止，发动机内部的热量白白的浪费掉，发动机和车厢温度随后下降。
	3.发动机关闭-余热再利用： 发动机关闭后，德硕加热器的循环泵仍可发动机的余热通过冷却液的循环释放，因此加热器可继续使用发动机余热使车厢保持的舒适温度。
	4.发动机关闭-水暖加热系统开始工作： 当发动机进一步冷却下去时，水暖加热系统将自动启动，使发动机和车厢继续保持舒适的温度。