驻车加热器的工作过程：
　　驻车加热器是通过燃烧本车的燃油，应用水循环来加热发动机和驾驶室内部，并且解决车窗结霜的问题。在严寒环境下，发动机可以加热到80度，驾驶室内可以加热到20度，这意味着：不仅驾驶舱内温度舒适，车辆发动机同时也被预热。那么驻车加热器是如何工作从而达到这样的效果呢？
　　1、使用遥控器、手机或数字定时器任意一种方式启动驻车加热器。
　　2、装置启动之后，计量泵则会从油箱内向加热器输送燃料。
　　3、加热器内的电热塞通电后开始加热，同时将周围空气引入加热器内。
　　4、燃油经过电热塞进行汽化。在达到所需温度时，油气混合物将会被点燃。
　　5、冷却液流经加热器，加热之后再被泵送至冷却液循环。
　　6、热水进入汽车的散热器，然后由风扇直接将暖空气吹入车厢。
　　7、热水从汽车散热器流到发动机，同时对发动机进行加热。
　　8、加热的冷却液返回到加热器后，则又重新开始循环。
　　同时，驻车加热器耗油量低，车辆加热一次仅需0.1升左右的汽油或柴油。在停车等候时，关闭发动机后，打开驻车加热器，就能保持车内温度。另外，在换新的车辆后，加热器还能随时换到新车上，一次投入，终生受益。
　　驻车加热器要清洗的原因：
　　驻车加热器主要进行的是热交换，所以驻车加热器在使用过程中也需要清洗，那么为什么要清洗呢？
　　驻车加热器核心问题是热交换的效率和使用寿命，如果驻车加热器的温度超过八十度，电辅加热设备就会起水垢，影响电辅加热设备热交换的效率和寿命的大因素的就是水垢问题，尤其是使用生活热水时，由于需要不断地充入新水，而且绝大部分地区的水质较硬，这样就使换热器的结垢率增大。随着附着在换热器内壁上的水垢不断的加厚，换热器管径便会越来越细，水流不畅，不仅增加了水泵及换热器的负担，这样热效率的也会降低，主要表现为驻车加热器耗电量增大、供热不足、卫生热水时冷时热、热水量减小等症状，所以要及时的清洗。
　　驻车加热器的不同规格：
　　驻车加热器是有自己的规格型号的，需要和汽车的车型相配。
　　先要看油箱盖的规格是否相同，能拧紧的就可以；
　　然后看一下驻车加热器的内管长度与油箱高度是否相匹配，好内管长度大于油箱高度10公分，这样可以使内管到达油箱的底部，的加热；
　　再看外管到输油泵的长度与车长是否相匹配，大点可以，小于或等于都不可以；
　　后就是在安装的时候应该把接到车里的线接到车内的钥匙门上或火线上，接到钥匙门为佳。