柴油车在冷车时，使用加热器对油路进行预热，以便启动车辆。
　　启动车辆后，当环境温度高于10℃，油水加热器停止工作，此时只需要加热器即可满足对柴油的加热。
　　当环境温度低于10℃时，且油箱里的柴油温度低于30℃时，控制器启动油水加热器工作，对油箱里的柴油进行加热，当油箱里的柴油温度超过35℃后，油水加热器停止工作。
　　加热器既可与柴油车智能控制加热器配合使用，也可单独使用。
　　使用时，将控制盒与线束及油水加热器连接牢固，控制器即可按上述对油水加热器进行智能控制。
　　柴油车智能控制加热器使用说明：
　　一、指示部位工作状态；
　　正常加热时，相应指示灯不亮；停止加热时，相应指示灯发绿光。
　　二、指示各部位连接是否正常；
　　当打开电源开关时，指示灯发红光，并且伴有报警声，证明该路控制盒出现故障。
　　三、各部位故障异常指示；
　　当某一路加热丝电流过大（超过约7~8A）或发生短路时，面板上的对应的加热指示将显示红色并闪烁，同时有与指示灯闪烁频率相同的“滴-滴-滴”的报警声，并且停止加热。此时应对相应的加热丝进行检查、排除故障。
　　控制面板共有六个键：
　　6、开/关键（ON/OFF）：按下此键电源接通，ABC输出电路同时处于智能加热器控制状态，再次按下关闭电源。
　　7、预热键（WARM）：冬季环境温度较低启动车辆时，按下此键，使ABC输出电路同时输出加热。（如不按此键C路也就是细滤不加热）
　　①A、C输出电路保持电源开关打开时的智能加热控制状态；
　　②B输出电路可加速给油箱加热，使供油局部温度达到90℃，并有足够的燃油供油量。当加热温度高于90℃或吸油管没有燃油时，该路段自动关闭，温度下降时自动打开。
　　③此键每工作一次为5分钟，如果感觉供油量不足时，可重复工作，以发动机足够的供油量。
　　8、菜单键（MENU）：按一下此键显示“H”可设置加热时间，按两次显示“C”可设置温度。（QCJR-D按三次显示“C”可设置粗滤温度）
　　9、增加键（∧）：用于增加自动加热温度或时间。
　　10、减少键（∨）：用于减少自动加热温度或时间。
　　11、手动键（SPARE）：主要作用是：如果该控制器发生故障不能自动加热时，按下此键可继续加热。此时加热电压不经过控制器控制，而是将加热电压直接分配到各个加热区，手动替代自动，仍能起到加热的作用。
　　注：当控制器处于开机状态时，手动键不起作用。当控制器处于关机状态时，按下手动键即可进行手动加热，加热时伴有蜂鸣声以提醒此时正在进行手动加热，注意控制油温。
　　另外，当油箱温度达到90℃左右时，加热即停止。如需再次手动加热，在油箱温度下降到约60℃以下，再次按下手动键方可再进行手动加热。