汽车空暖就是汽车驻车加热器的简称，物如其名它的意思利用空气作为介质进性加热的工具。
　　汽车空气暖大的优势是什么？那就是体积小、加热、发热量大。汽车空气暖大小为45cm*22cm*21cm谁便一个角落都能放下，在驾驶室内，车箱外，驾驶员座位下面都可以安装也就是你想装哪就装哪！！！
　　驻车加热器大多采用阻燃外壳并且使用温度传感器当温度过高的时候就会停止加热当温度低的时候就可以加热。
　　加热速度块汽车空气加热器的加热速度是很快的，整个驾驶室大概需要15分钟就可以大达到宜人温度，但是在加热之前建议你先开下车门让车内废气排出来。给车内通风散气，再怼车内加热这样的话空气就能新鲜了。
　　汽车空气暖加热的时候利用其风轮从外部把风从外部抽到驾驶室内经过换热器（换热器是铝制品散热效率很高），换热器给风加热，空气被加热的速度很快又具有流动性，所以室内热量就很足了。
　　发热量大汽车空暖加热器的热量主要来自于内部燃烧腔中可燃物的燃烧产生的大量的热热量通过铝制品换热器发散出来热量损失小，利用。内部燃烧腔里用柴油被雾化，点火塞自身加热点燃雾化柴油。
　　汽车空气暖拥有自身的油路系统不与汽车争电量，就不用担心电量损耗导致汽车馈电，独立的油路系统是加热器功率的。
　　驻车空调的使用方式：
　　一、暴晒后先开窗散热冷得快
　　平常使用空调不当导致身体不适的情况却常常发生，其实使用汽车空调是有很多技巧的，虽然只是简单的几个按钮，但是组合方式不同效果大不一样。
　　室外暴晒之下的汽车，车内温度可达50℃。每次刚刚上车，车主都是备受煎熬。即使打开空调，光靠空调把50℃的热气变冷，可有点困难。你只能感觉到出风口一丝凉意，紧靠坐椅的臀部背部依然酷热难耐。
　　其实在上车之前先打开全部车窗或车门，先把热气散出，你就要好受许多。然后敞着玻璃，有天窗的打开天窗，再开一段时间，把热气散尽，再关上车窗，你会觉得空调效果好很多。
　　二、使用空调时内外循环要轮流用
　　空调一般都有内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。
　　内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果当然了。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，空气质量。如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮，可以把拨杆放在内外循环的中间，让车外空气适量进入，既能提升空气质量，又能提高空调效果。此外，在使用空调除霜除雾时，要使用外循环才。
　　三、熄火前先关空调再关风机
　　很多人在夏天用车，空调压缩机AC开关就没关过，风机也长期开通。这样的后果是，你的车在点火时是带着压缩机启动，起动机负荷大。另外，空调管道内温度低而且潮湿，可能导致霉菌在空调管道内的大量繁殖，造成异味。建议车主在停车前，先关空调，让风机继续运转，以此让管道干燥，减少霉菌繁殖机会
　　一、暴晒后先开窗散热冷得快
　　平常使用空调不当导致身体不适的情况却常常发生，其实使用汽车空调是有很多技巧的，虽然只是简单的几个按钮，但是组合方式不同效果大不一样。
　　室外暴晒之下的汽车，车内温度可达50℃。每次刚刚上车，车主都是备受煎熬。即使打开空调，光靠空调把50℃的热气变冷，可有点困难。你只能感觉到出风口一丝凉意，紧靠坐椅的臀部背部依然酷热难耐。
　　其实在上车之前先打开全部车窗或车门，先把热气散出，你就要好受许多。然后敞着玻璃，有天窗的打开天窗，再开一段时间，把热气散尽，再关上车窗，你会觉得空调效果好很多。
　　二、使用空调时内外循环要轮流用
　　空调一般都有内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。
　　内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果当然了。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，空气质量。如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮，可以把拨杆放在内外循环的中间，让车外空气适量进入，既能提升空气质量，又能提高空调效果。此外，在使用空调除霜除雾时，要使用外循环才。
　　三、熄火前先关空调再关风机
　　很多人在夏天用车，空调压缩机AC开关就没关过，风机也长期开通。这样的后果是，你的车在点火时是带着压缩机启动，起动机负荷大。另外，空调管道内温度低而且潮湿，可能导致霉菌在空调管道内的大量繁殖，造成异味。建议车主在停车前，先关空调，让风机继续运转，以此让管道干燥，减少霉菌繁殖机会。
　　汽车锅炉是冬天使用的汽车采暖工具，主要作用是汽车发动机采暖加热，减轻寒冷对发动机的伤害，还可以为驾驶员提供采暖。