随着人们生活水平的不断提高，风暖加热器已越来越多地被各大客车厂采用，以提高车辆的舒适性。而风暖加热器自身的质量又直接影响乘客乘坐的舒适性。风暖加热器输出的暖风中含有油烟味，不仅降低乘坐舒适性，也对乘客的身体造成的损害。那么具体是什么原因使得风暖加热器产生了油烟味呢？
　　（1）风暖加热器自身的焊接质量导致油烟味：考虑到防锈问题，风暖加热器的桶材大都采用不锈钢，从而决定了其只能采用氩弧焊。这种焊接方式的缺点是：焊接的厚度、宽度与不够，强度也弱，因而不能产品的气密性，从而导致油烟味进入暖风风道。加热器在工作一段时间后，由于热胀冷缩以及振动会导致焊缝出现裂纹，从而出现渗漏，在车厢内产生油烟味。
　　（2）装配间隙间隙导致油烟味：在装配过程中，考虑到便于安装，在方箱底板上开的排烟口、进气口及滴油管的孔内径，常比加热器上的排烟口、进气口及滴油管的外径大1~2mm。如果这1~2mm的间隙密封不严，也会导致油烟味渗漏进车厢。
　　（3）设计缺陷导致油烟味：目前，国内风暖加热器油泵安装设计大都是油泵安装在电机盘上，风扇安装在油泵前部。这种设计的缺陷就在于不能油泵的密封。一旦柴油稍有渗漏，油烟味就会直接被风扇鼓进暖风管道。
　　在北方冬天的早晨，被雪堵在路上的出租车司机就像进入了冰窖，司机继续努力，使发动机保持温暖……这是中国北方很多卡车和公共汽车司机经历的场景。风暖加热器出现的上述问题，提供了一种新的解决方案。
　　与一般的车辆空调系统比较，该产品可以独立工作，当发动机处于静止时，加热室。在欧洲，风暖加热器已成为车辆的标准配置。目前，中国的风暖加热器市场是远远大于欧洲市场。以前因为价格太贵，在购买车时司机一般不会考虑。但乘客的舒适性的要求不断提高，这种情况已经改变。宇通，金龙，中通，金龙，福田一些车型已经配备了风暖加热器。目前，乘用车市场配备设有风暖加热器近50，000台。
　　据业内人士透露，中国重汽，东风，北部的车型配备风暖加热器，主要用于在内蒙古，采矿，石油和其他的业务。随着中国商用车走出，出口的汽车上安装的的风暖加热器刺激了市场的升温，越来越多的出口到俄罗斯，新西兰的卡车都配备了风暖加热器。
　　驻车加热器的工作过程：
　　1.使用遥控器、手机或数字定时器任意一种方式启动驻车加热器。
　　2.装置启动之后，计量泵则会从油箱内向加热器输送燃料。
　　3.加热器内的电热塞通电后开始加热，同时将周围空气引入加热器内。
　　4.燃油经过电热塞进行汽化。在达到所需温度时，油气混合物将会被点燃。
　　5.冷却液流经加热器，加热之后再被泵送至冷却液循环。
　　6.热水进入汽车的散热器，然后由风扇直接将暖空气吹入车厢。
　　7.热水从汽车散热器流到发动机，同时对发动机进行加热。
　　8.加热的冷却液返回到加热器后，则又重新开始循环。
　　同时，驻车加热器耗油量低，车辆加热一次仅需0.1升左右的汽油或柴油。在停车等候时，关闭发动机后，打开驻车加热器，就能保持车内温度。另外，在换新的车辆后，加热器还能随时换到新车上，一次投入，终生受益。