驻车加热器的装配：
　　1、配合精度
　　指配合表面间的配合质量和接触精度，如配合方式是间隙还是过盈，接触表而形式等等。
　　2、运动精度
　　指驻车加热器中有相对运动的零部件之间在运动方向和相对运动速度上的精度，如传动精度、回转精度。
　　3、位置精度
　　指驻车加热器中相关零部件之间的距离精度和相互位置精度，如零件间距离尺寸和精度要求、平行度、各种跳动度、垂直度和同轴度等。
　　驻车加热器的使用：
　　1、在使用时，不可将易燃易爆物品放在电加热器附近，保持的距离；易燃易爆物品严禁用电加热器烘干；
　　2、电加热器放在不导热的不燃材料基座上；
　　3、电加热器导线的截流量满足电加热器的容量要求，工业用电加热器在任何情况下都要装置单独的电路；
　　4、导线安装插头，不可将电加热器线头直接插入插座；
　　5、电加热器导线老化破损应及时换，电路中没有安装熔断器的电加热器不得使用；
　　6、电加热器使用时有人看管，离开时应拔掉插头，在使用过程中，若遇停电，也应及时将电加热器插头拔出，不要遗忘；
　　7、对于多次修理的电阻丝，*好不再使用，应换新的电阻丝；
　　8、电烘箱应有控制温度的装置，既要防止温度过高，又要防止电加热器烘烤时间过长。
　　驻车加热器的分类：
　　一、按载热介质分
　　驻车加热器按照传热介质的不同可以分为液暖加热器和气暖加热器两类。液体加热器以水作为热交换介质，可并入发动机的冷却水循环管路，预热发动机；气暖加热器采用空气作为热交换介质，可将被加热的空气直接送往受暖区域，其大特点是供暖及时，可适用于野外作业取暖之用。
　　二、按燃烧燃料分
　　按照加热器使用的燃料可将加热分为燃油加热器、燃气加热器、PTC电加热器。燃油加热器主要以汽油或柴油为主，燃气加热器主要以压缩气或液化石油气为燃料，PTC电加热器分低压电加热器、高压电加热器，主要用在新能源车辆上。燃油加热器是目前加热器市场上的主流，不过随着燃气发动机的拓展和应用，新能源车辆的推广，燃气加热器、PTC电加热器也将取得相应的发展和壮大。
　　三、按燃烧室燃油雾化方式分
　　针对燃油雾化方式，又可将加热器分为喷雾雾化式、离心雾化式和蒸发雾化式三类。喷雾式采用高压油泵通过喷嘴将燃油喷入燃烧室，雾化后的细小液滴通过蒸发扩散参与燃烧。目前的驻车加热器多采用这种方式。离心式燃油加热器采用低压油泵将燃油滴落到高速旋转的甩油盘上，通过离心力作用将油雾化并与空气混合燃烧。离心式与喷雾式加热器的燃烧方式类似，也是扩散燃烧，但是由于离心雾化油滴较大，且部分油滴先甩到甩油盘外围的石棉网上，再蒸发参与燃烧，因此其燃烧室单位体积的热功率会低于喷雾式加热器。蒸发式适合于小热功率的加热器（热功率12kW以下），一般采用流量很小的低压电磁泵将燃油输送到燃烧室头部的燃油吸附网上，受热挥发并与空气混合燃烧。