一般情况下，冬季的时候，有条件的车能放在暖房里，没条件的车就在露天的停车场，早上想启动就很困难，有部分朋友会选择汽油喷灯烧烤油箱，但是这样危险。也有很多车辆会加上预热装置，也就是风暖加热器。
　　接下来就给大家介绍一下风暖加热器都有哪些预热装置样式：
　　(1)油路电加热，解决油路结冰问题利用电对油箱、油管、汽车预热器滤清器等低压油路进行加热，柴油结冰挂腊的现象，发动机的正常供油，并优化燃油喷雾质量，使发动机燃烧加充分，对发动机也有一个好的保护作用。电加热改装起来比较简单，只需在低压油路上安装加热体就可以了，不过要注意功率匹配以及电路的防护，否则很可能引起车辆电路故障，甚至出现车辆自燃的情况。
　　(2)液体燃油风暖加热器，还可满足驾驶室供暖，这种预热装置就是用液体燃油风暖加热器对车辆的循环水进行加热，加热后的循环水有专门的管路通入油箱当中对油箱进行单独的加热。虽然改装起来要麻烦一点，但是效果要好很多倍，所以也就受车主的青睐!
　　常见的加热器有三种形状，筒形、杯形、螺旋形，目前绝大多数加热器为筒形。
　　螺旋形加热器加工工艺复杂，早已淘汰。杯形加热器对于半球形的坩埚，底部熔体温度较均匀，由于加工工艺较难，早已不用。现在，绝大多数用筒形加热器。筒形加热器不但加工简单，而且和直拉单晶炉大量采用平底坩埚有关。不同的单晶炉加热器的大小可能相同，也可能不同。加热器是根据直拉单晶炉的大小和所拉制单晶的参数等条件确定的，一般设计成并联电路形式，并且下列几个参数。
　　一、加热器的形状
　　二、加热器的内直径
　　三、加热器的长度
　　四、加热器的片数
　　根据公式R=ρL/S(ρ为石墨电阻率，L为长度，S为截面积)来计算，但是需要注意加热器都是采用并联电阻。
　　柴油加热器在使用过程中，由于受到空气和环境的影响，其表面会出现一种黑色物质，这个时候不要惊慌，按照以下方法来处理：
　　(1)先对金属管表面进行清洗，保持干净；
　　(2)表面脱脂处理：这个过程可以把金属管放置于脱脂液当中。脱脂液的PH值好在13左右，时间不小于半个小时。脱脂之后用清水洗净。
　　(3)接下来可以进行酸洗，酸洗液PH值3左右，处理时间不长于钟即可，酸洗之后清水洗净，
　　(4)后进行发黑处理，池液浓度PH值2-4之间，处理时间10分钟上下。发黑之后务必清洗干净，后进行烘干，上油。