空气加热器的检修方法工艺如下：
　　(1)在机组大修或小修时，要对水侧进行清洗，空气侧进行外观检查。一般在运行中，如因水侧堵塞而造成空气温度较正常温度高出5℃时，就要进行清洗。
　　(2)枪修时清洗检查
　　①拆开循环水进、出口阀法兰螺丝，拆下进、出口阀门的连接管。
　　②拆下前、后水室结合面螺丝，取下前、后水室。
　　③对钢管进行清洗。清洗时注意保护管口。
　　④清扫水室内的锈垢及泥污，用水冲洗干净。
　　⑤用刮刀修刮水室结合面及冷却水进、出口法兰垫片残留物。
　　⑥检查空气侧管及散热片有无破损。
　　⑦检查水室有无裂纹，隔板有无玻损。
　　⑧装上结合面垫片。垫片采用3-5mm像胶垫。
　　⑨用煤油刷洗螺栓，干后涂上黑铅粉油。
　　10将水室内侧、进出水管板涂上红丹防锈漆。
　　11检查空气冷却器管束及其与四壁接缝应严密不透风。
　　(3)水压试验
　　①空气冷却器检修或有泄漏时要做水压试验。
　　②当循环水在汽轮机零米层压力达到或接近0.30MPa时，水压试脸可用循环水通入空气冷却器水侧，灌满后关闭出水门，此时水侧维持循环水压力，对空气侧进行检测。这种试验可各组管束同时进行。
　　③当循环水在汽轮机零米层压力较低时，水压试脸可利用循环水进水后，关闭出水阀，再用手压泵升压到0.30MPa，检查空气侧是否有漏气现象。这种试脸只是在单组管束进行。
　　④水压试验要求，在空气侧检查铜管或铜管胀口不漏水，不渗水；在水侧各结合面应严密。如胀口漏水可进水补胀；铜管漏水应予换。补胀或换铜管要重做水压试验。
　　⑤一组回路堵管数超过该回路总管数的5%，应换此组管束。
　　如何正确使用驻车加热器呢，如下是给大家介绍的一些相关知识，希望能有所帮助。
　　1.提前预热5—10分即可起动，发动机运转后可整天使用。
　　2.当气温降低时提前使用二档，当冻油后发动机熄火时应扶起驾驶室用输油泵把油蹦好后在使用。
　　3.油管接头是不可拆卸的。
　　4.电源加熔丝，保险容量不得大于15安培。
　　5.应适当增加柴油滤芯的换次数。
　　6.要换标准滤芯，不标准的滤芯会导致电热杯的电热管上平面顶住滤芯的内芯，导致电热杯外壳有裂纹和漏油现象。