影响驻车加热器性能的因素：
　　1、增大驻车加热器的气体入口流速，可以加强驻车电加热器对流换热，而下降了驻车加热器内电热元件外表温度，不只有利于延长驻车加热器电热元件的使用寿命，并且使得驻车电加热器散热丢失减小，因此驻车换热器的功率进步了，但速度如果过大，使得压力丢失陡增，这将不利于加热功率的进步。
　　2、若其它条件不变，改动外表负荷，驻车加热器中电热元件的壁温将呈直线改变，如果外表负荷增大，电热元件的壁温将增大，这将下降驻车加热器中电热元件的使用寿命，可是如果外表负荷过小，壁温过低，驻车加热器换热器的功率又下降了，所以驻车加热器中电热元件的外表负荷的挑选比较重要。
　　3、驻车加热器中驻车终温T2进步时，因为驻车粘性添加，气体雷诺数减小，使得对流换热强度下降，驻车加热器中电热元件的外表温度同时上升，使得散热丢失添加，然后下降了换热器的功率。当T2进步过大时，电热元件外表的温度亦会升高，致使一般电热元件无法接受，故T2的添加通常遭到驻车加热器中电热元件材料耐热功能的约束。
　　驻车加热器安装前准备工作：
　　1、设备前应查看驻车加热器的完好性，拧下管扣、丝堵；
　　2、衔接驻车加热器的接收（水管和汽管），应与散热器的进出管接头尺度相同，不能运用接收来支撑散热器；
　　3、驻车加热器当运用蒸汽为热前言，在风机发动前钟左右先通入蒸汽，是散热器预热，防止蒸汽俄然进入冰冷的散热器而发生大量的冷凝水，冲击设备；
　　4、驻车加热器的进风管路直接与室外相通时，应在进风口处设有闭塞设备，以防散热器停止工作时被冻坏；
　　5、户设备前应看清楚进汽接收端为有缩孔的翅片管一端；
　　6、回水接收端应设备疏水器，疏水器的排水量应散热器冷凝水量的3～4倍；
　　7、驻车加热器要根据建筑设计配备相应的热介质管路体系。留意蒸汽或热水管路上以及在回水管路上均应设备闸阀；用蒸汽加热时，在冷凝水管路上要设备冷凝水扫除器。在数台散热器组合运用时，好每台都能单独操控其进汽、放气及回水管设备，尤其是空气是在空气气流中呈串联状况运用时。
　　驻车加热器润滑油合格标志：
　　1、增大驻车电加热器的气体流速，能够加强驻车电加热器对流换热，而下降了驻车加热器内电热元件表面温度，不只有利于延伸驻车加热器电热元件的使用寿命，而且使得驻车电加热器散热丢掉减小，因此驻车换热器的功率前进了，但速度若是过大，使得压力丢掉陡增，这将不利于加热功率的前进。
　　2、驻车加热器中驻车终温T2前进时，由于驻车粘性增加，气体雷诺数减小，使得对流换热强度下降，驻车加热器中电热元件的表面温度一同上升，使得散热丢掉增加，然后下降了换热器的功率。当T2前进过大时，电热元件表面的温度亦会升高，致使一般电热元件无法接受，故T2的增加一般遭到驻车加热器中电热元件材料耐热功用的束缚。
　　3、若其它条件不变，改动表面负荷，驻车电加热器中电热元件的壁温将呈直线改动，若是表面负荷增大，电热元件的壁温将增大，这将下降驻车加热器中电热元件的使用寿命，但是若是表面负荷过小，壁温过低，驻车加热器换热器的功率又下降了，所以驻车加热器中电热元件的表面负荷的选择比照重要。