随着商用车的舒适性、性等性能要求进一步提高，轿车化的驾乘感受和性能要求成为商用车的发展方向。现阶段的商用车广泛采用余热式采暖系统，但在严寒条件下容易因发动机供给热量不足而导致采暖除霜性能较差，而采用独立式采暖系统则不具有普遍的适应性。所以，复合式采暖系统成为当前研究的。

本研究依托企业合作项目，对某轻型客车复合式采暖系统进行研究和。在分析其采暖系统结构及各个部件的特性计算分析基础上，对复合式采暖系统方案开展研究，进行参数性能匹配并基于一维仿真和实车环境模拟试验设计出方案，主要内容如下：

1、样车采暖除霜性能分析。对样车采暖系统结构特点进行分析，并进行样车采暖除霜性能环境模拟试验，分析其当前采暖除霜性能。

2、制定了采暖系统达标边界条件。对样车进行采暖需求热量计算、除霜性能三维CFD仿真计算、采暖系统换热器特性分析和性能参数计算，根据计算结果分别制定了采暖、除霜性能达标边界条件。

3、设计了复合式采暖系统结构方案。基于整车采暖系统的热量计算分析，在复合式采暖系统中添加燃油加热器，并提出两个结构设计方案；对提出的设计方案进行一维AMESim仿真，验证其性能并对比仿真结果，选取较优的方案；对采用复合式采暖系统结构的样车进行实车环境模拟试验验证。

4、实车试验。对采用复合式采暖系统结构的样车进行实车环境模拟试验验证。试验结果表明采用所设计方案的轻型客车复合式采暖系统性能很大程度的提升，满足了标准。

我公司研究成果将用于轻型客车产品的，具有重要的理论意义和实际应用价值。