驻车加热器使用注意事项：
　　1、驻车加热器的安置
　　防止驻车加热器周围的构件及其它组件受过热影响或燃料或机油的污染。驻车加热器本身即便在过热时也不得有火险。只要在安装时注意驻车加热器与所有其它部件保持足够的距离，并良好的通风和使用耐火材料或挡热板，便可视为满足以上要求。安置驻车加热器时，采取合理的预防措施，尽量避免人员受伤或携带物品受损的危险。
　　2、燃料供应
　　燃料注入口不得位于乘客室内，加上一个密封性良好的盖子，以免燃料流出。对于使用液态燃料的驻车加热器，若其燃料供应与汽车的燃料供应分开，清楚明了地标出燃料及注入口的类型。注入口上应注明在添加燃料前关闭驻车加热器的提示。将油管从剂量油泵铺设到驻车加热器上时，应尽可能让它朝上指。为防止油管因振动而受损和/或产生噪音，须将它稳妥地固定好（推荐的参考间距：约50厘米）。保护油管免受机械式损伤。铺设油管时，注意车辆的扭转、发动机的运动等均不得对其性带来长期的不利影响。用软管卡圈固定所有软管连接处应保护油路部件免受干扰运行的热量的影响。
　　3、废气排放系统
　　安置废气排放口时注意防止废气通过通风装置、热风或窗口进入汽车内部。排气管的管口不得被污垢和雪堵住。排气管的管口不得朝向行驶方向。原则上应将废气消声器固定在车辆上。合理安置排气系统和排气管道或对其采取保护措施，以不会引发加热或点燃所载货物的危险。直接置于油箱（柴油）下的排气系统部件离开油箱100毫米，或用挡热板加以保护。助燃空气的进气口不得从乘客室内吸入用于驻车加热器燃烧室的空气。安置进气口时应注意它不能被物品挡住。助燃空气吸入口不得正对行驶风向。助燃空气吸入口不得被污垢和雪堵住。应将助燃空气导向装置朝下斜置，时在处设置一个直径约为5毫米的冷凝水流出口。加热空气供应的加热空气由新鲜空气或循环空气组成，且从一个干净的区域抽取，而且要加热空气不被从驱动机、助燃加器或汽车内的其它装置中产生的废气污染。用防护栅或其他合适的工具来保护进气管道。
　　4、加热空气出口
　　安置汽车内的热空气管道时应在接触到它时不会造成人员受伤或物品受损。应合理安置空气出口或对其进行保护，使其不会被物品挡住。加热系统（加热设备）的自动控制如果发动机停止运转，则加热设备自动停机，而且燃料供应在5秒钟内中断。如果一个手动装置已经，加热设备则可以继续运行。油箱用于给驻车加热器供油的油箱满足以下规定：若发生泄漏，能将燃料从地面上排出，而不会让它与车辆上的发热部件运载的货物发生接触；内装有汽油的油箱在其注入口配备一个阻燃装置或一个密闭装置。
　　驻车加热器的功能：
　　驻车加热器作业意图之一：
　　是在发动发动机之前预热发动机防冻液到80度，让发动机气缸到达正常行进状况下的作业温度，然后使发动机发动时幅下降磨损，然后带来杰出的经济效益（如节油、下降排放等）。
　　驻车加热器作业意图之二：
　　是使用机器自身燃油时发生的排气热量加热发动机机油。然后进步机油活性，下降齿轮磨损，这在冬天（气温到零下时）有用，即处理了齿轮磨损问题又处理了因低温发动形成的发动电流过大、时刻过长，而形成的电瓶和发动机的损害。
　　驻车加热器作业意图之三：
　　是经过管路衔接可把柴油车油箱、油路加热，这样在冬天可完成零号柴油代替负号柴油作业，以到达明显节约货运本钱的作用（300马力以上的车型可下降燃油本钱20%以上）。
　　驻车加热器作业意图之四：
　　是经过预先预热防冻液然后到达车内暖风正常作业。让驾乘者完成上车即暖的作用。进步驾乘者的冬天舒适性。
　　驻车加热器作业原理相似一台车载锅炉，燃料取自油箱内燃油。动力电取自车自身电瓶。要作业内容是经过油气混合在焚烧室内焚烧发生热量并经过防冻液循环输出给发动机。机器自身有油泵、水泵、风轮、电机、点火装置、温度传感器及单板机控制盒等，然后完成摇控发动，依据温度随时调理燃油消耗量并到达开机作业和到温停机的意图。