驻车加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃电扇及雾化器滚动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器经过离心力的效果将燃油雾化后与助燃电扇吸入的空气在主焚烧室内混合，被炽热的电热塞点着，在后焚烧室内充沛焚烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵（或热对流）的效果下在整个管路体系中循环，以到达加热的意图。加热器焚烧的废气由排烟管排出。其作业原理是使用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并经过焚烧汽油所发生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热发动，一同使驾驶室升温。
　　驻车加热器的日常维护：
　　1、液体加热器非运用时节，每月应开动加热器一次。
　　2、查看燃油滤清器，时替换。
　　3、查看水管的密封性，是否有曲折及干涉部位。
　　4、查看燃油管路的密封性，是否漏油。
　　5、查看线路是否破损、接插件是否松脱、固定是否牢靠。
　　6、查看水泵电机是否正常工作、有无异响。
　　7、查看电热塞或焚烧发生器(焚烧电)是否有积碳。
　　8、查看各传感器是否有用。
　　9、查看助燃空气和排气管路，排烟顺利无阻塞。
　　10、散热器、除霜器风机是否有异响或发卡。
　　11、散热水箱是否漏水。
　　12、油箱、油管及滤油电磁阀清洁，避免污物阻塞油路。
　　挑选驻车加热器电线方法：
　　1、看包装，国标的电线包装往往都比较好、规整，有质感。
　　2、翻开包装看一下里面的电线，国标的电线1.5--6平方的电线要求是皮厚（绝缘厚度）0.7mm。过厚的一般对错标的，相应的其内芯就不行。
　　3、用火烧一下，脱离后5s内平息的，有阻燃功用的电线为国标线。
　　4、看内芯，内芯的原料（铜质）光亮度越高铜质越好，而且光度匀，有光泽，没有层次感。国标要求内芯要用无氧铜。非标的如黑杆铜，可能存在事故隐患。
　　5、内芯的粗细有的要求，但不是很严厉。
　　6、长度，没有强制要打米，可是有许多厂家也打了米，打了米的并不是国标的，但一般的国标一般没有打米。非标的打米那只是一种手法。
　　7、规定电线上要打有的标识，大不会500mm都会有下个相同的标识打出来，上面一般有产品的商标，厂家称号，履行规范等。