空气加热器检修方法：
　　1、在机组大修或小修时，要对水侧进行清洗，空气侧进行外观检查。一般在运行中，如因水侧堵塞而造成空气温度较正常温度高出5℃时，就要进行清洗。
　　2、枪修时清洗检查
　　1）拆开循环水进、出口阀法兰螺丝，拆下进、出口阀门的连接管。
　　2）拆下前、后水室结合面螺丝，取下前、后水室。
　　3）对钢管进行清洗。清洗时注意保护管口。
　　4）清扫水室内的锈垢及泥污，用水冲洗干净。
　　5）用刮刀修刮水室结合面及冷却水进、出口法兰垫片残留物。
　　6）检查空气侧管及散热片有无破损。
　　7）检查水室有无裂纹，隔板有无玻损。
　　3、水压试验
　　1）空气冷却器检修或有泄漏时要做水压试验。
　　2）当循环水在汽轮机零米层压力达到或接近0.30MPa时，水压试脸可用循环水通入空气冷却器水侧，灌满后关闭出水门，此时水侧维持循环水压力，对空气侧进行检测。这种试验可各组管束同时进行。
　　3）当循环水在汽轮机零米层压力较低时，水压试脸可利用循环水进水后，关闭出水阀，再用手压泵升压到0.30MPa，检查空气侧是否有漏气现象。这种试脸只是在单组管束进行。
　　4）水压试验要求，在空气侧检查铜管或铜管胀口不漏水，不渗水；在水侧各结合面应严密。如胀口漏水可进水补胀；铜管漏水应予换。补胀或换铜管要重做水压试验。
　　5）一组回路堵管数超过该回路总管数的5%，应换此组管束。
　　空气加热器系统的操控要点：
　　1、空气加热器为电阻性加热，外观形式为法兰式电加热器。
　　2、空气加热器由两台加热器（240kW和160kW）上下串联的卧式安装，安装形式是支腿安装，240kW电加热器均分为3组，每组功率80kW，160kW电加热器均分为3组，每组功率53.3kW，采用“△”接法。
　　3、通过对电加热器供电，使其发热，从而加热容器内的流动介质，并且使介质在出口处达到设定的温度值。
　　4、空气加热器由温控表ST1实现温度控制，ST1采集出口的温度信号后，经PID控制后，输出一4-20mA的调功信号于SCR触发模块，从而控制了加热器的输出功率，可以实现输出0-400kW的无级调功。
　　5、温度报警仪表ST2检测加热器内部的6路温度，当由于流量过低或无流量等原因，加热器出现干烧情况，此时内部任意一点温度超过仪表内的超温设定值则控制回路报警并自锁，并伴有报警指示灯。此后通过人工进行复位，加热器才可重新启动。
　　6、系统设有压力报警连锁系统，控制柜的运行与用户的系统压力进行连锁，连锁信号由DCS提供，只有在介质压力在正常情况下，加热器才允许启动。
　　7、加热器再运行过程中，当SCR由于可控硅内部超温，过流或缺相等故障发生时，加热器将被切断，并有报警信号去DCS。
　　8、系统统设有多个连锁，可与其他设备进行连锁使用，不用请短接。