现代化汽车的发动机，一般代步车大多是4汽缸或6汽缸，此外还根据排气量由小到大依次分为8汽缸、12汽缸，以至于16汽缸发动机。另外还有微型汽车的小排量发动机，一般都是2汽缸、3汽缸，甚至有的摩托车也用单汽缸发动机。
　　为什么气缸越来越多?以前人们认为要增大排气量只要提高汽缸容积就可以了。但实践证明气缸容积太大的话，活塞重量便会增加，燃烧率会降低，终影响功的顺利输出(因此，2汽缸的汽缸容积高规定为2.5升，6汽缸的为2~3.4升)。由于单汽缸发动机曲轴每旋转两次而只燃烧一次，使得运转很不均匀，后来通过增加汽缸数的办法，依次少量燃烧这样来使运转加匀称，而且也使得活塞变得小，运动便捷，从而使发动机的转动也会灵活。不过要想提高转速，需要增加动力，但因为要性和效率的平衡，旋转次数的上限无法改变。总之，汽缸增加，发动机的运转会加灵活，噪音也会变小。
　　气缸多了有什么坏处?由于气缸的增加，零件个数也会增多，这会使发动机变重，再加上摩擦等引起的损耗，使发动机的动力效果大打折扣，由此带来许多问题比如耗油量增大，扭矩减小。
　　发动机如何工作的：
　　进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。
　　压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。
　　作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。
　　排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。
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