随着客车舒适性要求的提高，除少数炎热地区外，暖风系统已经成为客车的基本配置。正确的使用和维护客车暖风系统，不利于延长暖风系统的使用寿命，还能不隐患。
　　保养与维护：
　　为了延长加热器的使用寿命，提高工作效能，在加热器取暖季节过后及下一个取暖季节来临之前，请用户到京威公司指定特约维修站对加热器进行清理、维护和检修。如果未能按时保养，或未能及时清理加热器周围工作环境的饿污物、杂物，会直接影响下一个取暖季节加热器正常使用或造成的隐患，请注意！
　　1、加热器运转一段时间后（根据用户使用情况），应拧下点火塞清理积碳，如点火塞丝烧断，应拆下换新的点火塞。
　　2、如果积碳太多，引起热效率降低时，应清理水套内壁散热片及燃烧室内的积碳。
　　3、如果发现加热器主机进气管排气管和滴油管被泥土堵塞时，请及时清理、疏通。请保持加热器舱体内清洁，周围严禁放置易燃杂物。
　　4、油箱、油管及滤油电磁阀清洁，防止污物堵塞油路。
　　5、加热器循环系统中应使用与外界环境温度相适应的防冻液作为循环加热介质。
　　6、加热器水泵应根据用户使用情况，定期检查，如果发现起密封作用的水封部件漏水，或水泵启动运转困难等故障，应及时检修。
　　7、加热器主机上的自动控制盒、滤油电磁饭及其它电器元件均按一般低压电器维护方法进行维护，自动控制盒各性能参数在出厂前均经厂家认真调试，用户切勿擅自改动。
　　8、热控件总之状态良好，定期检查，如发现微动开关失灵或损坏，请及时换。
　　9、加热器多使用的主电机，正常情况下，使用5000小时不需要维修，如因使用时间过长或其它原因造成工作不正常时，应予以检修，检查碳刷磨损或轴承润滑情况，时请添加润滑脂或换碳刷。
　　10、在温暖季节不使用加热器期间，请定期启动4——5次，每次运行约5分钟，加热器在下次使用时运转正常。
　　使用注意事项
　　1、车用液体燃油加热器只能使用柴油作燃料。(YJH-Q5B此款可用汽油，需特别注明)
　　2、加热器使用前要将管路阀门打开，管路中的液体能循环，同时要注满防冻液，否则水泵干磨会产生高温，导致水封部件损坏。
　　3、严禁利用车辆总电源开关关闭加热器，以防止主机内过热损坏。
　　4、循环系统内加注的冷却液介质，是防冻液，满足车辆使用环境温度要求，防止散热器锈蚀和产生水垢。
　　5、循环系统加注冷却液介质时，先打开加热器放气螺塞（在加热器进水管上）及管路放气阀，待放气阀尤其是加热器放气螺塞处无气体冒出时，关闭放气螺塞（放气阀），打开水泵开关，继续加注，直至循环系统内充满冷却液介质为止。
　　常见故障分析：
　　1、开机后反应
　　a、无电源输入。根据电路图测量加热器供电是否正常，检查车辆保险及线路供电情况。检查电源，检查开机信号线，检查地线。
　　b、热电偶问题：现象：测量热电偶两端，其阻值为0欧姆。原因：热电偶的两根出线与外壳相连了，造成点火传感器接地。
　　2、指示灯问题
　　a、指示灯常亮。可能控制电路坏，或地线没接。
　　b、开机指示灯闪可根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位，维修或换相应零部件。
　　3、加热器冒黑烟
　　a、加热器积炭，清理积炭。
　　b、喷油嘴或滤清器或油管堵塞，清洗或换相应零部件。
　　c、油泵压力变小，调回油压力，时换油泵。
　　4、加热器正常工作，但反复灭火。
　　原因：热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接，造成点火传感器短路，控制器认为灭火，需换点火传感器。
　　5、加热效果不明显表现为加热器过热，散热器、除霜器不热。原因：回水口太细；循环水路中存有气体；胶管有被折弯现象；循环管路中堵有异物；水泵故障；进回水阀门没有开启、发动机节温器打开过早等，查明原因进行相应的维修。