驻车加热是一套独立于发动机单独运作的小型燃烧循环加热系统。它通过燃烧车内燃油来加热水箱冷却液以达到不发动汽车便能对车厢内以及发动机进行加热。这套系统被广泛用于轿车、客车、工程车辆、游艇等。
　　液体加热器是与发动机相对独立的采暖设备，即在发动机不启动的情况下，也可以独立达到车厢采暖、除霜的效果。本系统为全自动控制，具有低温启动，高温停止，重复点火，故障报警停机等功能，具备保护装置。作为客车采暖、除霜设备，它具有热，升温快，污染小，乘坐舒适，，噪音低，不干燥，节约燃油等优点。
　　液体加热器除具有给车厢采暖、除霜的功能外，还具有给发动机作低温预热启动的功能。它能自动将发动机内防冻液温度恒定在65℃-80℃之间。冬季使用本机预热发动机，可显著降低发动机磨损、油耗和大气污染，延长发动机寿命。对于长途运输单位，它具有良好的使用经济性。
　　驻车加热的工作原理是什么？
　　从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，之后被点火器点燃以明火；燃烧室与水箱冷却液管路相连，经过加热的冷却液在车内循环；流过暖风散热器后即为车厢加热，与此同时发动机也被预热。整套过程无需启动发动机。通常来说加热20分钟便可让车内变得温暖，发动机也充分预热，而车窗的冰雪也会被融化。根据加热器大小不同，加热一次所需要的燃油量从0.2升到0.3升不等。
　　驻车加热器控制启动方式：
　　驻车加热系统的启动方式多种多样。有定时启动的，还可通过遥控器对在几百米外的车进行遥控启动；方便的方式莫过于手机控制了，通过手机APP、短信或拨打电话便可完成对驻车加热器的开启、关闭，为方便。目前，市面上驻车加热器的虽然有很多，但是有的质量根本就没法。驻车加热器是国产的，价格较为便宜，技术也都是从引进过来加以改进的。经过的研究，技术成熟，而且大售后也有。要知道，德国的加热器是很不错，可是因为德系驻车加热器都是以德系车辆为背景的，我们度知道，德系车辆的电瓶普遍偏大，为车辆后的加装配置留有余量，所以他们的加热器耗电量一直很大。咱们国内的车虽然不是原厂就有驻车加热器，但是很多国内生产的车都有安装位置，安装方便、。