汽车燃油加热器的本体介绍：
　　1、加热器本体由锅炉钢结构组成，内胆经防锈处理，外部采用涂料保护。
　　2、电加热器内采用“分层、逐节加热”技术成果。可以加热器内的“死角”，从而使重油在电加热器内循环流动，使重油受热均匀，不在容器内因停滞而产生结焦，从而因“死角”内的油品过热而产生的碳化和结焦。
　　3、热交换采用新的多管、大面积换热结构。特粗（?60）三相单端出线电热元件与被加热的重油不直接接触，使换热管表面与被加热重油之间的温差降低，避免了重油的碳化现象。
　　4、电热元件采用远红外辐射技术，提高了传热效率，同时又降低了换热管的表面温度，从而进一步防止了油品因在换热管表面的局部过热而产生碳化和结焦。
　　5、换电热元件不停机。由于燃油电加热器采用了的结构形式，在换电热元件时可以不停机、不放油，维修时不会影响油路系统的正常工作。从而在设计选用时不必增加备用系统，可简化管路、节省空间、减少设备材料及土建工程的投资。
　　汽车燃油加热器定时检查维护：
　　车用汽车燃油加热器属于季节性使用设备，在启用前、使用中、停机后均应做相应的检查和维护，使用性，维护时检查维护以下项目：
　　1、液体加热器：非使用季节，每月应开动加热器一次；检查燃油滤清器，时换；检查水管的密封性，是否漏油；检查线路是否破损、接插件是否松脱、固定是否；检查水泵电机是否正常运转、有无异响；检查电热塞或点火发生器（点火电）是否有积碳；检查各种传感器是否；检查助燃空气和排烟顺畅无堵塞。
　　2、散热器、除霜器：风机是否有异响或发卡；散热水箱是否漏水。
　　随着客车舒适性要求的提高，除少数炎热地区外，暖风系统已经成为客车的基本配置。正确的使用和维护客车暖风系统，不利于延长暖风系统的使用寿命，还能不隐患。
　　加热器使用
　　1、开关面板介绍：以某车用汽车燃油加热器开关面板为例，其各开关功能如下：a、加热器水泵开关：用于打开或关闭暖气系统中的水泵b、加热器开关：用于打开或关闭加热器c、散热器开关：用于打开或关闭散热器上的风机d、除霜器开关：用于打开或关闭除霜器上的风机
　　2、使用操作方法：a、按下加热器水泵开关，水泵工作，利用该开关可实现利用发动机余热进行车内取暖及挡风玻璃除霜。b、按下加热器开关，加热器开始工作，自动点火。c、加热器着火后，控制器自动切断电热塞，加热器正常工作。d、加热器进水口水温传感器自动控制循环系统内冷却液恒温。进水口温度达80℃时灭火；65℃时重新点火，水泵继续工作。e、关机：先关闭加热器开关，再关闭水泵开关，不可先关闭水泵再关闭加热器。
　　使用注意事项：
　　1、车用液体汽车燃油加热器只能使用柴油作燃料。(BA2此款可用汽油，需特别注明)
　　2、加热器使用前要将管路阀门打开，管路中的液体能循环，同时要注满防冻液，否则水泵干磨会产生高温，导致水封部件损坏。
　　3、严禁利用车辆总电源开关关闭加热器，以防止主机内过热损坏。
　　4、循环系统内加注的冷却液介质，是防冻液，满足车辆使用环境温度要求，防止散热器锈蚀和产生水垢。
　　5、循环系统加注冷却液介质时，先打开加热器放气螺塞（在加热器进水管上）及管路放气阀，待放气阀尤其是加热器放气螺塞处无气体冒出时，关闭放气螺塞（放气阀），打开水泵开关，继续加注，直至循环系统内充满冷却液介质为止。