车载燃油加热器是汽车上重要的组成部件之一，它体积小，热率大，热，应用广泛等特点受到人们的喜爱。那么，你知道油路加热器的历史来源是什么吗？
　　车载燃油加热器诞生于20世纪40年代的欧洲，主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。进入90年代以后，随着环保法规的日趋严格以及乘客乘坐舒适性要求的提高，汽车法规中的空调技术对燃油加热器的燃烧控制、排放控制以及噪声控制等提出了高的要求，推进了国内汽车油路加热器的技术进步。
　　随着技术的发展，生活水平的提高，油路加热器在生活中的应用也来越普遍，油路加热器的性能也越来越高，受到人们的称赞和喜爱。
　　车载燃油加热器的使用说明：
　　1、显示柴油温度
　　2、显示环境温度
　　3、4、5指示灯分别为粗滤、油箱、细滤，其功能有三种：
　　一、指示部位工作状态；
　　正常加热时，相应指示灯不亮；停止加热时，相应指示灯发绿光。
　　二、指示各部位连接是否正常；
　　当打开电源开关时，指示灯发红光，并且伴有报警声，证明该路控制盒出现故障。
　　三、各部位故障异常指示；
　　当某一路加热丝电流过大（超过约7~8A）或发生短路时，面板上的对应的加热指示将显示红色并闪烁，同时有与指示灯闪烁频率相同的“滴-滴-滴”的报警声，并且停止加热。此时应对相应的加热丝进行检查、排除故障。
　　控制面板共有六个键：
　　6、开/关键（ON/OFF）：按下此键电源接通，ABC输出电路同时处于智能加热器控制状态，再次按下关闭电源。
　　7、预热键（WARM）：冬季环境温度较低启动车辆时，按下此键，使ABC输出电路同时输出加热。（如不按此键C路也就是细滤不加热）
　　①A、C输出电路保持电源开关打开时的智能加热控制状态；
　　②B输出电路可加速给油箱加热，使供油局部温度达到90℃，并有足够的燃油供油量。当加热温度高于90℃或吸油管没有燃油时，该路段自动关闭，温度下降时自动打开。
　　③此键每工作一次为5分钟，如果感觉供油量不足时，可重复工作，以发动机足够的供油量。
　　8、菜单键（MENU）：按一下此键显示“H”可设置加热时间，按两次显示“C”可设置温度。（QCJR-D按三次显示“C”可设置粗滤温度）
　　9、增加键（∧）：用于增加自动加热温度或时间。
　　10、减少键（∨）：用于减少自动加热温度或时间。
　　11、手动键（SPARE）：主要作用是：如果该控制器发生故障不能自动加热时，按下此键可继续加热。此时加热电压不经过控制器控制，而是将加热电压直接分配到各个加热区，手动替代自动，仍能起到加热的作用。
　　注：当控制器处于开机状态时，手动键不起作用。当控制器处于关机状态时，按下手动键即可进行手动加热，加热时伴有蜂鸣声以提醒此时正在进行手动加热，注意控制油温。
　　另外，当油箱温度达到90℃左右时，加热即停止。如需再次手动加热，在油箱温度下降到约60℃以下，再次按下手动键方可再进行手动加热。