燃油加热器要这样使用：
　　先将燃油加热器牢固安装到油底壳上，将加热器与控制盒上的接插件连接，电源线与电源正连接牢固（电源线与电源正之间可接一开关，以方便控制。如果油底壳加热器与柴油车智能控制加热器配合使用时，由控制器智能控制，则不需要再另接电源正线及电源开关）。（注：加热器的外壳即连接电源负，即搭铁，所以不需要另外再连接负线到电源负。）
　　当油底壳温度低于15℃时，接通电源，加热器即开始工作，并对油底壳内的机油进行加热，并保持油温为100℃，加热器工作10分钟后即停止加热。
　　如需再次对油底壳内的机油进行加热，断开电源后再通电，并且油温低15℃，油底壳加热器方可再次启动加热。
　　主要技术指标：
　　（1）运行温度：-60℃~75℃；
　　（2）工作电压：DC12V/24V
　　（3）传感器温度测量范围：-40℃~170℃；
　　（4）传感器温度测量精度：±1℃
　　（5）温度采样频率：1秒/次
　　（6）工作电流：6A
　　（7）工作功率：120~180W
　　（8）适用范围：各类柴油车辆
　　（9）使用季节：春、秋、冬季
　　注意事项：
　　1、电源线与电源正连接牢固。
　　2、将加热器与控制盒安装、连接后方可接通电源。
　　3、如需再次对油底壳内的机油进行加热，断开电源后再通电，并且油温低15℃，油底壳加热器方可再次启动加热。
　　使用燃油加热器需要注意什么：
　　1、喷油器O形圈损坏；
　　2、喷油器雾化不良，滴油；
　　3、喷油器安装不当；
　　4、喷油器重新安装时没有换新的O形圈。
　　5、油口处的阻力不允许超过所有柴油机性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的。
　　6、燃油回油阻力是不能超过所用柴油机性能数据单上的规定。
　　7、燃油回油管路的连接不应造成油管中燃油出现冲击波。