柴油加热器的系统组成：
　　①汽油滤清器加热部分：将环状的加热器包裹在滤清器上，用两个管箍夹子拧紧，使加热器贴紧滤清器。将加热器有插头的部分朝下安装。
　　②输油管加热部分：将具有加热功能的输油管，把油箱至滤清器这一段原输油管替换，将带电源插口的一端插入滤清器。
　　③智能控制部分：从电瓶附近总控制器接线，红线接正，黑线接负搭铁。安装控制器的一路线沿电喷车总线走，至驾驶室仪表盘，将控制器安装在仪表台备用口。另一路线从控制器横向至粗滤器，分别与汽油滤清器电源插口及输油管加热插口相接。
　　如何正确使用驻车加热器：
　　1.提前预热5—10分即可起动，发动机运转后可整天使用。
　　2.当气温降低时提前使用二档，当冻油后发动机熄火时应扶起驾驶室用输油泵把油蹦好后在使用。
　　3.油管接头是不可拆卸的。
　　4.电源加熔丝，保险容量不得大于15安培。
　　5.应适当增加柴油滤芯的换次数。
　　6.要换标准滤芯，不标准的滤芯会导致电热杯的电热管上平面顶住滤芯的内芯，导致电热杯外壳有裂纹和漏油现象。
　　柴油加热器是汽车加热器的一种，其设计严格参照原车结构，根据车辆不同的连接方式量身配置螺丝，无需替换或打孔破坏车辆自身的油路系统即可直接安装，保养时无需拆卸加热部位，不影响车辆日常维护保养。柴油加热器在生产制造过程中都会依据的技术指标，下面为大家介绍一下。
　　（1）运行温度：-60℃~75℃；
　　（2）工作电压：DC12V/24V
　　（3）传感器温度测量范围：-40℃~170℃；
　　（4）传感器温度测量精度：±1℃
　　（5）温度采样频率：2秒/次
　　（6）工作电流：6A
　　（7）工作功率：120~180W
　　（8）冷车预热电流：1
　　（9）冷车预热功率：300W
　　（10）预热油温：30℃~80℃
　　（11）冷车预热时间：5分钟
　　（12）适用范围：各类柴油车辆
　　（13）使用季节：春、秋、冬季
　　（14）平均节能效果：12%