驻车加热器的优势是既可以预热车厢内部，又可以预热发动机。一般情况下，水暖加热器会安装在发动机仓内，并和冷却水系统连接在一起。加热器通过加热冷却水来预热发动机，帮助发动机解决冷启动的问题，并对发动机起到保护和保养作用。冷启动对发动机的磨损相当于车辆行驶70公里。而水暖加热器则避免冷启动对汽车造成的损害，延长了发动机的使用寿命，同时车辆发动时可以降低约60%的废气排放量，可以节油达20%。当冷却水温暖后，车辆自身的热交换器可吸收加热器所产生的热能，以暖风的形式通过已有风道地分布到车厢内部，这样也可以对驾驶室加热。另外它的使用也非常人性化，只需一个可以对加热起始时间预设定的定时器，或者一个电话遥控器，便可以依据司机的需求而随心设定，非常简便。
　　驻车加热器电线选择方法：
　　1、看包装，国标的电线包装往往都比较好、整齐，有质感。
　　2、打开包装看一下里面的电线，国标的电线1.5--6平方的电线要求是皮厚（绝缘厚度）0.7mm。过厚的一般是非标的，相应的其内芯就不够。
　　3、用火烧一下，离开后5s内熄灭的，有阻燃功能的电线为国标线。
　　4、看内芯，内芯的材质（铜质）光亮度越高铜质越好，并且光度匀，有光泽，没有层次感。国标要求内芯要用无氧铜。非标的如黑杆铜，可能存在事故隐患。
　　5、内芯的粗细有的要求，但不是很严格。
　　6、长度，没有强制要打米，可是有很多厂家也打了米，打了米的并不是国标的，但一般的国标一般没有打米。非标的打米那只是一种手段。
　　7、规定电线上要打有的标识，大不会超过500mm都会有下个相同的标识打出来，上面一般有产品的商标，厂家名称，执行标准等。
　　驻车加热器的系统组成：
　　1、汽油滤清器加热部分：将环状的加热器包裹在滤清器上，用两个管箍夹子拧紧，使加热器贴紧滤清器。将加热器有插头的部分朝下安装。
　　2、输油管加热部分：将具有加热功能的输油管，把油箱至滤清器这一段原输油管替换，将带电源插口的一端插入滤清器。
　　3、智能控制部分：从电瓶附近总控制器接线，红线接正，黑线接负搭铁。安装控制器的一路线沿电喷车总线走，至驾驶室仪表盘，将控制器安装在仪表台备用口。另一路线从控制器横向至粗滤器，分别与汽油滤清器电源插口及输油管加热插口相接。
　　驻车加热器使用保养：
　　1、驻车加热器运转一段时间后，应拧下点火塞清理积碳，如点火塞丝烧断，应拆下换新的点火塞。
　　2、如果发现加热器主机进气管排气管和滴油管被泥土堵塞时，请及时清理、疏通。请保持加热器舱体内清洁，周围严禁放置易燃杂物。
　　3、如果积碳太多，引起热效率降低时，应清理水套内壁散热片及燃烧室内的积碳。
　　4、驻车加热器循环系统中应使用与外界环境温度相适应的防冻液作为循环加热介质。
　　5、油箱、油管及滤油电磁阀清洁，防止污物堵塞油路。
　　6、驻车加热器主机上的自动控制盒、滤油电磁饭及其它电器元件均按一般低压电器维护方法进行维护，自动控制盒各性能参数在出厂前均经厂家认真调试，用户切勿擅自改动。
　　7、驻车加热器水泵应根据用户使用情况，定期检查，如果发现起密封作用的水封部件漏水，或水泵启动运转困难等故障，应及时检修。
　　8、驻车加热器多使用的主电机，正常情况下，使用5000小时不需要维修，如因使用时间过长或其它原因造成工作不正常时，应予以检修，检查碳刷磨损或轴承润滑情况，时请添加润滑脂或换碳刷。
　　9、热控件总之状态良好，定期检查，如发现微动开关失灵或损坏，请及时换。
　　10、在温暖季节不使用加热器期间，请定期启动4——5次，每次运行约5分钟，加热器在下次使用时运转正常。