汽车燃油加热器在冬季或寒冷地区车内取暖车辆运行时需要向车厢暖，如客车、卡车、工程机械等由于加热。
汽车燃油加热器早产生于20世纪40年代的欧洲，主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。
循环水加热系统(也称燃油加热器加热系统)：这是近几年新采用的低温辅助启动方式，这种低温启动方式是通过燃油加热器。
造成发动机内部积碳的原因很多，针对大多数车主来讲容易形成积碳的主要原因就是燃油品质和城市路况。
我们根据燃油加热器的工作原理，对发动机低温预热和驾驶室供暖系统进行了改进，解决了驾驶室暖风系统前期供热不足的问题，在启动发动机前便可提高驾驶室温度，使发动机顺利启动。
我们在购买风暖加热器，经常会考虑它的电阻，电阻是加热器的参考数值，接下来就简单的为大家介绍下一风暖加热器它的电阻是怎么计算的。
风暖加热器采用箔膜状合金发热膜，具有发热均匀，恒温，限流等特性。使用寿命长，，无明火，升温快，热。
风暖加热器吸入车内或车室外冷空气，进行加热后输送到驾驶室或其他需热空间。
